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北京中農富通園藝有限公司（簡稱中農富通）是農業高科技服務企業和國家高新技術企業，擁有近千名高學歷、高素質、實戰經驗豐富的一線人才組成的團隊，和1000余位來自國內外知名科研院校的資深專家，多次承擔并榮獲多項國家重大攻關課題獎項。中農富通總部位于北京，已在四川、山西、山東、廣西、河南、河北、安徽、江蘇等地設立了分支機構。四川中農富通科技有限公司（簡稱四川中農富通）隸屬于北京中農富通園藝有限公司，作為中農富通旗下全資子公司，四川中農富通面向西部地區開展包括市縣鄉村振興發展戰略規劃、縣域農業發展戰略規劃、現代農業產業園區發展規劃、農村一二三產業融合發展示范區/示范園規劃農業園區規劃設計等領域的研究與規劃等多種類型的現代農業高科技服務，致力于打造西部地區農業高科技服務綜合開放式平臺。

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在區域發展和鄉村產業層面，開展頂層設計，研究謀劃發展休閑農業園區、農業地產、主體農業度假區、農業文旅商綜合體、農業產業新區（新城）、特色小城鎮等大型農業項目提供戰略策劃、發展規劃、區域經濟與園區總體策劃、品牌與形象策劃、概念性規劃、全過程項目管理咨詢等服務內容。

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北京中農富通園藝有限公司（簡稱中農富通）始終堅持國家戰略，秉承“聚世界一流農業人才、建國際優秀推廣平臺”的發展愿景，整合人才科技資源，為政府、企業等提供鄉村產業項目策劃、規劃設計、工程建造、科技推廣、運營管理、農產品產銷對接等多元化、全方位、一攬子服務，可做到“交鑰匙”的精品工程，項目覆蓋全國，得到社會廣泛好評。

集團機構 Group organization

國外農產品冷鏈物流一體化先進模式及經驗借鑒

作者：

發布：2023-06-03 11:02:00

閱讀：113

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美國

１、農產品物流一體化模式完善

在美國的農產品物流模式中，市場的主體是農產品生產者和消費者，產品從農產品生產者通過批發商或者直銷，將產品配送至超市連鎖店、中小商店、餐飲企業等，直接到達消費者，流通環節少、效率高，一體化程度高。

２、冷鏈基礎設施完善，信息化水平高

美國主要依靠集裝箱卡車和火車來完成農產品冷鏈運輸，發達而便捷的公路和鐵路運輸網絡是其冷鏈物流發達的重要原因。總部位于新澤西州紐瓦克市的普菲斯公司是全球食品溫控倉儲行業規模最大的公司之一，目前普菲斯公司在美國建造了27座冷庫。此外，美國非常重視信息技術水平的建設，很多物流企業建立的自動化控制系統，對冷藏車、冷藏倉庫的溫度進行實時監控，GPS、RFID技術運用廣泛，多種技術設備的運用和人員的高效率組合，確保了運輸貨物準時高效安全的運送。

３、冷鏈物流行業分工細致，組織化程度高

為提高農產品冷鏈物流的效率，美國建有許多專門為農產品交易服務的組織，如裝卸運輸公司、加工包裝和分類配送中心以及銀行、郵局等與之密切相關的機構，為農產品冷鏈物流提供了便捷的服務。還成立了冷鏈物流行業協會，為物流行業的發展提供了統一的標準，農產品物流組織化程度高；同時，美國的冷鏈物流行業分工細致、職責明確，如運輸方只負責運輸，裝卸搬運方只負責裝卸搬運，從管理學原理角度看，明確細致的分工促進了各個環節的專業化，運作效率高，且容易追查。

——02——

加拿大

因為人力、場地與預算問題，節目中的畜禽舍規模都不大，養殖組自己焊接搭建的雞鴨舍與羊棚并不具備安裝自動化控制系統的條件，特別是安裝了監控系統之后。

１、農產品物流模式多元化

加拿大的冷鏈物流模式呈現出多元化的特點。既有產地加工企業模式，以國家鐵路公司（CN）和最大產地加工企業MelvinFarms為主體；也有批發市場與配送中心模式，由北美最大農產品批發市場OFTB與最大配送中心sobeys組成；還有第三方物流模式，如Thomsom Group獨立運作等。

2、完善的專業認證體系和市場準入制度

加拿大設立了食品檢驗局（CFIA），建立了完善的專業認證體系和市場準入制度，根據國際通行的危害分析和關鍵控制點（HACCP）原理制定了食品安全督促計劃（FSEP）。該規劃不但在肉類和家禽加工廠普遍實行，而且在乳品、蜂蜜、雞蛋、蔬菜水果加工業內也廣泛應用。CFIA提供科學和技術支持的加拿大農場生產食品安全規劃（COFFSP），基本建成了成“從農田到餐桌”的整套食品安全質量監管體系。

３、實力強勁的物流企業和完善的物流網絡

加拿大的農產品冷鏈物流實行物流外包模式，第三方物流企業發展迅速且大都為國際多式聯運經營人，有較高的物流服務水平。物流企業能提供良好的運輸、倉儲、信息管理服務，并結合多種運輸方式，形成了一套完整的物流服務體系和完善的物流網絡，無論在國內農產品冷鏈物流運輸中還是在國際市場上，都有一體化的服務方案，運輸效率高、成本低。

——03——

日本

１、日本農產品物流模式分析

日本國土面積較小，自然資源匱乏，土地規模化和經營程度低，農業生產規模小，面臨著“小生產與大市場”之間的矛盾，因此，日本的農產品流通模式以批發市場為核心，能有效解決農業的小規模生產和大市場之間的矛盾。日本農產品的物流模式主要有兩種：生產者—中央批發商—地方批發商—中間批發商—零售商—消費者，生產者— “直買所”等形式—消費者。

２、倉庫自動化水平高，信息技術發達

日本是目前世界上自動化立體倉庫應用最廣泛的國家。日本建造的立體化倉庫能實現存取貨物的自動化，高程度的自動化節約了大量的人工成本。并且日本通過RFID、傳感器等信息技術建立了農產品冷鏈物流供應鏈管理系統，對貨物、冷藏運輸車輛進行動態監控和跟蹤，提高了物流效率。

３、冷鏈物流運輸工具發達，物流運輸網絡完善

冷藏保鮮車作為冷鏈物流運輸中的主要工具，是冷鏈物流運輸過程中的關鍵。統計數據顯示，日本的冷藏保鮮車保有量在12萬左右，冷藏運輸率90%以上，運輸過程中的產品腐損率在5%以下。日本在全國對農產品物流基礎設施用地進行了統一規劃，在各個城鎮都預留農產品物流設施用地，這使得日本形成了完善的農產品物流交通運輸網，比如新干線鐵路運輸網、高速公路運輸網、航空運輸網、海上運輸網等。

——04——

荷蘭

1、荷蘭農產品物流模式分析

為了滿足消費者需求，荷蘭積極發展農產品供應鏈。其中的一個方法是，在市場附近建立一個中轉站，先將農產品集中到中轉站，再進行配送。采用這種方式能保證貨源的充足和配送及時，配送中心在收到貨物時會進行分類、包裝、儲存等，并將這些產品運送到各個零售商。

2、地理位置優越，基礎設施先進

荷蘭素有“歐洲門戶”之稱，面向北海，背靠歐洲大陸腹地，地理位置優越，發展對外貿易歷史悠久，經過多年發展已成為了歐洲的農產品配送中心。此外，荷蘭的著名世界貿易港口鹿特丹港的建立，也為荷蘭發展冷鏈物流提供了良好的條件，為農產品的運送提供了便利。大型物流中心的建設，與各碼頭之間相連并建有運輸通道，有先進的運輸裝卸設備和先進的信息技術，促進了冷鏈物流運輸效率的提高。

3、優惠的稅收制度和嚴格的生產標準

在荷蘭，不論什么行業都只需承擔企業所得稅的一個稅種，且盈利在４萬歐元以下不用繳納所得稅。荷蘭同全世界近100個國家和地區簽署了雙邊稅收協定，企業通過海外控股公司投資則不需要單獨和某個國家商討雙邊稅收優惠，在荷蘭本國內的控股公司進行投資后所得的利潤可享受零股息預提稅。此外，荷蘭還有嚴苛的產品生產檢測標準，荷蘭農業中最重要的乳制品生產標準遠超過國際標準化組織（ISO）的相關標準。每一個產品生產出來后都會加印生產追溯碼，隨時可以查詢產品的運輸狀況，消費者可通過追溯碼進行倒序追查，食品質量安全得到有效保障。